8月8日，上汽通用别克最后一辆凯越驶下生产线，也宣告正式停产。这款车界老将共计生产了13年，总销量达到268万辆，可谓是历经车市沉浮依然保持常青，在刚刚过去的6月份销量仍然过万，对于竞争异常激烈的轿车市场来说，成绩依然不错。
提到凯越停产的原因，主要是市场环境的变化，这款车型不适合未来别克的品牌发展。同时官方还明确表示，未来不会有替代凯越的车型，换句话说，别克品牌选择放弃了凯越的部分市场，而凯越的产能会分给其他车型，例如君越等产品。
第一辆凯越上市是在2003年4月19日，当时凭借时尚的外观以及别克品牌的影响力，销量持续提升。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”。
后来，凯越也经历了不断的改进和更新，技术和品质也更加成熟，在2013年再次迎来销量的高峰期，位列当时销量的第三名。
不过为了别克品牌不断的向高处走，凯越的市场不得不让给新英朗。如今新英朗、新君威以及昂科威已经在各自的细分市场站稳了脚跟，老的故去也是新的产品茁壮成长的开始。
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